Meer informatie fiscale wijzigingen Lease-auto bijtelling 2010 |
Het Belastingplan 2010 staat in het teken van "Stimulering zuinige auto’s". In 2009 zagen we al dat
zuinige en schone auto's goedkoper werden en onzuinige
en vervuilende auto's zijn duurder. De bijtelling voor uw lease auto is
per januari 2010, naast het 14%, 20% en 25% tarief, uitgebreidt met het 0% tarief.
In 2010 zijn een aantal fiscale maatregelen genomen om de aanschaf van zuinige auto’s verder te stimuleren. Het gaat om de volgende maatregelen voor zuinige auto’s:
• Hogere BPM-korting van € 750 voor zuinige personenauto’s;
• Verlenging BPM-vrijstelling voor elektrische auto’s;
• Stimulering Euro-6 dieselpersonenauto’s in de BPM;
• Geen bijtelling auto van de zaak voor elektrische auto’s;
• Geen motorrijtuigenbelasting (MRB) voor zeer zuinige auto’s;
• Uitbreiding investeringsfaciliteiten voor zeer zuinige auto’s.
Bekijk de pagina Lease-auto
bijtelling en de rekenmodule
voor de informatie in het kort.
De maatregelen op een rij:
Ombouw BPM naar heffing op basis van CO2-uitstoot
De huidige BPM is onnodig ingewikkeld en stimuleert niet de aanschaf van een innovatieve, zuinige auto. Vorig jaar is daarom besloten de BPM om te bouwen naar een heffing op basis van CO2–uitstoot. Dit zal in vier jaar plaatsvinden. De eerste stap wordt in 2010 gezet. De bonusmalusregeling en de CO2-toeslag worden per 2010 afgeschaft. Deze twee ingewikkelde regelingen zijn niet meer nodig omdat de BPM volledig wordt gebaseerd op CO2-uitstoot.
Hogere BPM-korting van € 750 voor zuinige auto’s
In het Belastingplan van vorig jaar is, in verband met de BPM-ombouw, een BPM-korting van € 500 opgenomen voor zuinige auto’s voor de jaren 2010 en 2011. In dit Belastingplan wordt deze korting voor 2010 verhoogd naar € 750. Hiermee wordt het verschil in BPM tussen zeer zuinige auto’s en zuinige auto’s niet te groot.
Het gaat hierom benzineauto’s met een CO2-uitstoot tussen 110 en 120 g/km en dieselauto’s met een CO2-uitstoot tussen 95 en 120 g/km.
Verlenging BPM-vrijstelling voor elektrische auto’s (nulemissieauto’s)
Het kabinet wil het gebruik van de elektrische auto stimuleren. De BPM-vrijstelling voor elektrische auto’s wordt daarom verlengd tot 2018. Zonder deze maatregel zou de vrijstelling per 1 juli 2013 zijn komen te vervallen. De vrijstelling wordt verlengd tot 2018, omdat dan naar verwachting de afbouw van de BPM, in het kader van de kilometerbeprijzing, is voltooid.
Stimulering Euro-6 dieselpersonenauto’s in de BPM
Vanaf 1 januari 2011 wordt de aanschaf van dieselpersonenauto’s die voldoen aan de Euro-6 norm gestimuleerd door een korting op de BPM. Deze korting bedraagt € 1 500 in 2011, € 1000 in 2012 en € 500 in 2013. Naar verwachting is het aandeel van dieselpersonenauto’s dat voldoet aan de Euro-6 norm vanaf 2014 dermate groot dat deze korting niet meer nodig is.
Vanaf 1 januari 2011 is een affabriekroetfilter voor dieselpersonenauto’s verplicht, voor 2010 geldt nog een korting voor
deze auto’s van € 300.
Tabel: tarieven BPM
Tabel: tarieven BPM Tarieven BPM 2010-2013 (euro's) |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
Zeer zuinige benzineauto’s, CO 2-grens ≤110 g/km |
vrijgesteld |
vrijgesteld |
vrijgesteld |
vrijgesteld |
Zeer zuinige dieselauto’s, CO 2-grens ≤ 95 g/km |
vrijgesteld |
vrijgesteld |
vrijgesteld |
vrijgesteld |
Elektrische auto’s (nulemissieauto’s) |
vrijgesteld |
vrijgesteld |
vrijgesteld |
vrijgesteld |
Basispercentage, toeslagen en kortingen |
Basispercentage BPM van catalogusprijs |
27,4% |
19,0% |
11,1% |
0,0% |
Benzinekorting |
1 288 |
824 |
450 |
0 |
Dieseltoeslag |
1 076 |
1 526 |
1 900 |
2 400 |
| Korting diesel affabriekroetfilter |
300 |
|
|
|
| Korting diesel Euro-6 |
|
1 500 |
1 000 |
500 |
| Korting zuinige benzineauto’s, CO 2-grens 110 - 120 g/km |
750 |
500 |
|
|
| Korting zuinige dieselauto’s, CO 2-grens 95 – 120 g/km |
750 |
500 |
|
|
Benzine, tarief op basis van CO 2 -uitstoot |
Tarief eerste schijf euro per g/km (CO 2-grens 110-180 g/km) |
34 |
52 |
71 |
95 |
Tarief tweede schijf euro per g/km (CO 2-grens 180-270 g/km) |
126 |
173 |
213 |
286 |
Tarief derde schijf euro per g/km (CO 2-grens >270 g/km) |
288 |
403 |
497 |
667 |
Diesel, tarief op basis van CO 2- uitstoot |
Tarief eerste schijf euro per g/km (CO 2-grens 95-155 g/km) |
34 |
52 |
71 |
95 |
Tarief tweede schijf euro per g/km (CO 2-grens 155-232 g/km) |
126 |
173 |
213 |
286 |
Tarief derde schijf euro per g/km (CO 2-grens >232 g/km) |
288 |
403 |
497 |
667 |
Geen bijtelling voor elektrische auto’s komende 5 jaar
Elektrische auto’s (nulemissieauto’s) hebben de komende 5 jaar geen bijtelling voor de auto van de zaak. Door deze maatregel wordt het voor werknemers interessanter om bij de keuze van een auto van de zaak voor een elektrische auto te kiezen. Voor de werkgever geldt dat de brandstofkosten substantieel lager zullen zijn dan bij werknemers die in reguliere personenauto’s rijden.
Geen motorrijtuigenbelasting voor zeer zuinige auto’s
Het tarief van de (MRB) voor zeer zuinige auto’s gaat naar nul. Hiermee wordt de prikkel voor de keuze van een zeer zuinige auto vergroot. Het tarief voor zeer zuinige auto’s was in het vorige Belastingplan al teruggebracht naar een kwart van het normale MRB-tarief. Onder zeer zuinige auto’s worden personenauto’s verstaan met een CO2-uitstoot van maximaal 95 g/km (diesel) of maximaal 110g/km (benzine). De definitie van zeer zuinige auto’s zal periodiek worden herzien. Dit hangt ook af van de ontwikkelingen bij de elektrische auto’s.
Uitbreiding investeringsfaciliteiten voor zeer zuinige auto’s
Zeer zuinige personenauto’s gaan structureel onder de willekeurige afschrijving vallen. Daarnaast zullen zeer zuinige auto’s, waaronder elektrische auto’s, worden aangemerkt als bedrijfsmiddelen die in aanmerking komen voor de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek.
Bron: Belastingplan 2010 www.minfin.nl / Duijvestein
Lease-auto bijtelling - Extra informatie
Wat is een auto van de zaak?
Het gaat erom dat de auto aan u als werknemer ter
beschikking is gesteld. Bij een auto van de zaak
gaat het niet alleen om een auto die van uw werkgever
is. Het kan ook gaan om de volgende situaties:
- Uw werkgever heeft de auto voor u
geleased.
- Uw werkgever heeft de auto voor u gehuurd.
- U heeft met uw werkgever afgesproken dat u de auto alleen voor zakelijke ritten gebruikt.
- U heeft een eigen auto en u heeft met uw
werkgever afgesproken dat hij de totale kosten
(inclusief de afschrijving) van uw eigen auto
vergoedt.
- Als u met uw eigen auto rijdt en u ontvangt
alleen een kilometervergoeding van € 0,19 per
kilometer voor zakelijke ritten, is er geen
sprake van een aan u ter beschikking gestelde
auto.
In de laatste 3 gevallen wordt een vergoeding voor
het privégebruik die u aan uw werkgever betaalt,
afgetrokken van de bijtelling. De bijtelling kan
echter nooit minder dan nul worden.
Bijtelling lease-auto is loon in natura
Sinds 1 januari 2006 is het privégebruik van een
personen- of bestelauto van uw werkgever belast
als loon in natura. De belasting over de lease-auto
wordt maandelijks via de werkgever ingehouden. Over
die bijtelling wordt loonbelasting, premie volksverzekeringen
en de inkomensafhankelijke bijdrage Zorgverzekeringswet
(Zvw) ingehouden. Uw nettoloon wordt daardoor lager.
Woon-werkverkeer wordt als zakelijk bestempeld.
Lees hier meer over het belastingplan 2009 voor leaseauto's
Uw pensioen aanvullen
Zorg er nu voor dat u straks geen pensioentekort
heeft. Maak gebruik van de fiscale ruimte vanwege
uw lease-auto.
Regel het nu. Vraag
een vrijblijvend adviesgesprek aan
|
|
